El tren ha vuelto a la agenda política; se habla de un eventual regreso del transporte de pasajeros y de megaemprendimientos inmobiliarios en torno a él. Mientras tanto, en los talleres de Juan B. Justo y Perú, hay 150 operarios ferroviarios que temen por sus fuentes de trabajo.
Un video que circula en Facebook muestra un puente destruido sobre el río Colorado en Salta. El paso ferroviario fue reinaugurado en 2017 y se volvió a derrumbar en diciembre de 2018; sigue inhabilitado desde entonces.
El departamento del este creó un campus universitario, en los viejos terrenos del ferrocarril, donde se dictarán clases teóricas del curso de aviación que dictará Aerotec mancomunado con la UNCUYO. Además, funcionará el IEF y el Instituto Superior de Educación Técnica, que dictará una tecnicatura en Petróleo.
El intendente de Capital, Rodolfo Suárez, dio detalles de la mega urbanización del sector. La idea será logar una mixtura de rubros a través de la venta de tierras por licitación o subasta.
Mediante un decreto con el intendente de la Ciudad de Mendoza, Rodolfo Suárez, avanza el proyecto de uno de los polos urbanísticos más importantes. Los talleres se trasladarán a Palmira.
El candidato a presidente de Cambiemos recorrió zonas de Guaymallén, San Martín, Junín y Maipú. Dijo que hará obras para recuperar el General San Martín y elogió el modelo de la industria vitivinícola.
El proyecto obtuvo 53 adhesiones y sólo dos votos en contra. Curiosamente, se opuso "Pino" Solanas. Norma Morandini también votó en contra. Opositores pidieron declararlos como "servicio público" pero en la letra quedó como "de interés público".
Será en un plenario de comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda. El ministro Randazzo volverá a defender el proyecto, que en Diputados obtuvo amplio respaldo.
Héctor Antinori tiene una larga trayectoria que va del sindicalismo a las cooperativas o consorcios obrero-empresariales. Hoy celebra el fin de la concesión del Ferrocarril San Martín a la empresa ALL, tras varios años perdidos para el desarrollo de transportes que no contaminan y prescinden de costosas autopistas. Lo que es más importante: hoy articula un polo productivo local para hacer posible, de aquí en más, ese desarrollo pendiente.